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下面附上一則新聞讓大家了解時事



經過一個月的試營運，桃園機場捷運在今(2)日上午正式通車，首班車自6點順利開出。不過，機捷A1站(台北車站)至桃園機場航廈搭乘直達車約需36分鐘，效益遭到質疑。

曾在日本鐵路(Japan Railway，JR)任職，目前擔任台日旅遊觀光推廣工作的矢崎誠日前試搭機捷後，分享了一些想法，他認為機捷沒有必要辦那麼長的免費試乘，導致車內幾乎客滿，且乘客幾乎都是閒閒沒事做的老人家。

他指出，機捷直達車台北到桃機要36分鐘，列車速度比他預期的慢，列車行駛模式還有改善空間。

一位桃園縣政府改制之前的官員認為，機場捷運從施工到通車拖太長了，台灣高鐵2007年通車後，機捷的功用就遭到弱化，不如從桃園高鐵站興建捷運延伸線至桃園機場。

機捷列車分為直達車與普通車，使用不同用台，直達車試營運期間每一個鐘頭4班車，停靠台北車站、新北產業園區、長庚醫院、機場一航廈與機場二航廈等5站。台北車站直達機場航廈兩站票價均為160元。

直達車配置188個橫向網路熱銷商品坐椅，普通車則是188個縱向坐椅。車身顏色也有所區分，直達車車身為紫色、普通車車身為藍色。

▲桃園機場捷運直達車，車身為紫色。（圖／記者呂炯昌攝影.2017.3.2）

（中央社記者鍾榮峰台北3日電）一例一休上路產生爭議，日月光表示，已辦理座談會向員工說明，勞資雙方合意簽訂協議，儘量避免例假日要求員工加班，公司完全按法令規定，給薪優於法令規定。熱賣商品英文

一例一休上路，蘋果日報報導，日月光高雄廠和中壢廠有員工反應，日月光規定休息日不能加班、公司強迫簽訂勞工協議同意書，且公司更改例休日。

對於上述消息，日月光表示，公司舉辦多場座談會，向員工說明一例一休制度，並與員工合意簽訂勞資協議。

日月光指出，基層員工薪資、休假和加班費等政策，一切合乎法令，且優於法令規定。

日月光表示，以勞資平衡為前提，儘量避免在例假日要求員工加班；若要求加班，也會按規定除加班費外，再給1天補休。

日月光指出，會持續與員工溝通，期盼員工能了解公司制度修正，不但無損、反而更加強員工薪資與休假權益。1060103

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